עם הביקוש הגובר לשדרוגי מוצרים בתעשיית ייצור הרכב, טכנולוגיית העיבוד המקורית של חלקי גוף לרכב כבר לא יכולה לענות באופן מלא על צרכי איכות המוצר וייצור של היום. ביניהם, לציוד חיתוך לייזר יש את המאפיינים של עיבוד חלקים בעלי דיוק גבוה, נקבובי ומורכב. , כך שניתן להשתמש בו באופן נרחב בתעשיית ייצור הרכב, ויש לו יתרונות שאין להם תחליף של ציוד חיתוך CNC אחר.
טכנולוגיית הלייזר נמצאת בשימוש נרחב בסדנאות לייצור רכב, ו-50% עד 70% מחלקי הרכב מושלמים על ידי עיבוד לייזר, כולל ריתוך לייזר, חיתוך מטוס לייזר וחיתוך תלת מימדי בלייזר. טכנולוגיית חיתוך לייזר Raytherנמצא בשימוש נרחב בהיבטים שונים כגון חלקי רכב, גוף רכב, מסגרת דלת מכונית, תא מטען, כיסוי גג מכונית וכו', מכסה בעצם את כל תחומי היישום של תעשיית ייצור הרכב, מה שמשפר מאוד את הביצועים והמעשיות של מין המכונית. אֶסתֵטִיקָה.
1. מתאים למגוון אביזרי חומר
עיבוד רכב כולל פלדה בעלת סגסוגת נמוכה בפחמן נמוך, נירוסטה פריטית, סגסוגת אלומיניום וחומרים אחרים. ציוד חיתוך בלייזר יכול לעבד את כל החומרים. טווח העיבוד שלו מכסה כמעט את כל חלקי הפח בעיבוד רכב.
2. דיוק עיבוד גבוה
בהשוואה לציוד חיתוך אחר, לציוד חיתוך בלייזר יש דיוק עיבוד גבוה יותר ויכול לעמוד בדרישות העיבוד של אביזרים בעלי דיוק גבוה.
3. שיעור ניצול חומרים גבוה
בעת חיתוך אביזרים ניתן לקנן ולחתוך אביזרים שונים מאותו עובי צלחת וחומר כדי לנצל את שאריות חומרי הגלם במלואם.
4. אזור מושפע חום קטן
במהלך תהליך חיתוך הלייזר, קצה החומר החתוך יפיק אזור מושפע חום עקב חום. עם זאת, בהשוואה לשיטות עיבוד אחרות, לחיתוך בלייזר יש פחות ריכוז אנרגיה, פחות קלט חום ואזור קטן יותר מושפע חום. יש לה משמעות רבה לפלדת אל-חלד פריטית הנוטה לצמיחת גרגרים בעת חימום ופלדה בעלת חוזק גבוה הנוטה לנטייה להתקשות, ומועילה לשיפור איכות הריתוך. איכות.
5. רוחב החריץ צר
החתך הקטן מועיל לצמצום המרווח בין האביזרים, לשפר את קצב ניצול החומרים ולהפיק פחות סיגים חיתוכים במהלך החיתוך.